Choses Que Vous Devriez Rechercher sur vos Pneus et Freins de Voiture

15 Mar

pneus de voiture

Vous trouverez ci-dessous des problèmes faciles à résoudre pour les pneus et les freins. Un problème qui semble anodin, mais si rien n’est fait, la vie du conducteur et du passager est en jeu. Pour surmonter cela, il vous suffit d’être un peu laborieux et de «ressentir» avant, quand et après la conduite d’une voiture. Voici certaines choses que nous voulons dire.

Pression des pneus moindre ou excessive

Problème classique. Vérifiez toujours la pression des pneus régulièrement. Au moins une fois par semaine. Le plus souvent, ce sera certainement mieux, surtout si la voiture est utilisée comme moyen de transport quotidien.

Les pneus qui sont principalement du vent feront que la bande de roulement ne colle pas parfaitement. Le contact optimal sera considérablement réduit et entraînera une traction réduite de la surface de la route. Oui, les pneus gonflés par plus de vent réduiront les obstacles anti-défilement et réduiront la consommation de carburant. Mais la conséquence est qu’une traction réduite rendra la voiture difficile à contrôler.

Inversement, les pneus sans vent ont également leurs propres conséquences. Premièrement, la voiture gaspillera davantage de carburant car la bande de roulement du pneu qui adhère à la surface de la route devient plus large. Deuxièmement, la structure du pneu peut être menacée par des dommages dus à une charge excessive, en particulier lorsque la voiture est remplie à pleine charge et à grande vitesse. Ces deux problèmes mènent à la sécurité. Par conséquent, vérifiez toujours la pression des pneus.

Fleur éclaircie

Le développement des pneus ou communément appelé bande de roulement, est un motif sur le pneu qui permet à ce caoutchouc rond de saisir la surface de la route. Les motifs sont généralement conçus de cette manière, en fonction de leur désignation. Quand ce développement commence à se dissiper, c’est ce qu’on appelle habituellement des pneus calvitie.

Par conséquent, il est important de faire attention à l’usure de la bande de roulement. Les pneus chauves ne peuvent pas tenir la route de manière optimale et peuvent causer des accidents.

Comment le mesurer? Le fabricant de pneus fournit généralement au produit un indicateur triangulaire que vous pouvez voir sur le côté du développement du pneu. Si un triangle (ou également appelé TWI, indicateur d’usure de la bande de roulement) a commencé à démarrer parallèlement à la surface du pneu, le panneau doit être remplacé. Si c’est fini, vous ne jouez plus, changez immédiatement.

Freins de grincement

N’oubliez pas que les freins grincent, pas les pneus qui se bloquent à cause du freinage. En plus du son, cela indique que vos freins fonctionnent, c’est aussi le signe qu’il est temps de vérifier le plateau de frein et la toile.

Les freins grincent, cela peut être dû au blocage de la saleté ou au remplacement de la toile de frein. Nous vous recommandons d’apporter immédiatement la voiture à l’atelier le plus proche pour vérification.

Pédale vibrante de frein

Les freins vibrants peuvent avoir deux significations. Si votre voiture est équipée d’un système ABS, lorsque le freinage est suffisamment puissant, vous sentirez la pédale de frein comme une pulsation. Mais si vous sentez un peu freiner la vibration, vérifiez le disque de frein.

Les disques de frein peuvent s’user avec l’usage ou surchauffer en raison d’un freinage brutal (lorsque la route est en pente, par exemple). Des disques de freins inégaux entraînant une mauvaise adhérence des mâchoires de freins, entraînant une vibration de la pédale.

Se sent se sentir à l’intérieur

Il est difficile de déterminer lequel est le plus dangereux si vous discutez du problème des freins car tout est crucial. Si vous sentez que la pédale de frein est douce et profonde, il pourrait y avoir une fuite dans le système de freinage. Si vous pouvez le réparer vous-même, corrigez-le immédiatement. Sinon, appelez la dépanneuse pour conduire la voiture au garage.

Espérons que cette information vous soit utile.

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